Короба, паллеты и маркировка: как собрать грузовое место

Грузовое место — это единица, которой оперирует склад при приёмке: одна коробка или одна паллета. Склад не считает ваши товары поштучно на воротах, он принимает места, сканирует их маркировку и сверяет с заявкой в кабинете.

Внутри места лежит товар, упакованный индивидуально и промаркированный собственным штрихкодом. Снаружи — маркировка самого места. Это две независимые системы, и именно их смешение даёт большинство проблем на приёмке. Про индивидуальную упаковку единицы есть отдельный разбор — упаковка товара для маркетплейса.

Выбор между коробом и паллетой определяется объёмом поставки и, что важнее, доступностью слотов и тарифами на конкретном складе. Общая логика такая:

Поэтому решение принимается под конкретную дату: прикинуть стоимость приёмки для короба и для паллеты на выбранный день удобно в калькуляторе приёмки.

Второе измерение — что лежит внутри места. Моно означает один артикул в коробе или на паллете, микс — разные артикулы в одном месте. Разница не косметическая, она влияет на скорость приёмки и на риск ошибок:

• Моно-место склад обрабатывает быстрее: содержимое однородно, пересчёт простой, ошибок меньше. У площадок именно моно-места чаще попадают в ускоренные схемы приёмки и быстрее выходят в продажу
• Микс-место удобно, когда артикулов много, а количество по каждому небольшое — иначе пришлось бы везти десяток полупустых коробов
• Микс обычно требует упаковочного листа с перечнем вложений и явной пометки о том, что место микс-типа. Без этого приёмка идёт вслепую
• Внутри микса каждая единица всё равно должна быть упакована индивидуально и промаркирована своим штрихкодом — микс не отменяет требований к товару

В поставке участвуют минимум три разных кода. Они выглядят похоже, генерируются в разных местах и решают разные задачи:

Штрихкоды товара удобно готовить заранее и печатать пачкой — для этого есть генератор штрихкодов и конструктор этикеток Wildberries. А коды грузовых мест и идентификатор поставки скачиваются из кабинета в разделе поставок уже после того, как заявка создана.

Требования к нанесению маркировки у площадок различаются в деталях, но принципы совпадают и почти не меняются со временем:

1. Клейте на самую большую свободную сторону места, всей поверхностью, без пузырей и отгибающихся краёв
2. Не заклеивайте код скотчем — блик и складки убивают распознавание. Нужна защита от влаги — используйте влагостойкую этикетку
3. Не клейте на стык клапанов и на угол: при вскрытии этикетка порвётся, при погрузке — сотрётся
4. На паллету маркировку дублируют с нескольких сторон, чтобы её можно было отсканировать, не разворачивая паллету
5. Штрихкод поставки должен быть виден сразу при открытии борта машины — его размещают на месте, стоящем ближе всего к дверям
6. Проверьте читаемость до отправки: отсканируйте каждую этикетку любым сканером или телефоном. Один непрочитанный код на приёмке стоит дороже минуты проверки

Ещё один нюанс — сохранность в дороге. Этикетка, наклеенная на плёнку паллетной обмотки, отрывается вместе с ней; этикетка, напечатанная на обычной бумаге струйным принтером, размазывается от влаги. Оба случая на приёмке выглядят одинаково: маркировки нет.

Ошибки на этом уровне почти всегда одни и те же и почти всегда обнаруживаются на складе, а не у вас:

• Фактический состав места не совпал с заявкой — доложили или недоложили единицу, и место уходит в расхождение
• Один и тот же код на двух коробах — распечатали лист этикеток и наклеили по порядку, не сверяясь
• Ярлык поставки наклеен на товар, а на коробе остался товарный штрихкод
• Микс-место без упаковочного листа — приёмка не понимает, что внутри
• Тара не выдержала дороги — тонкий короб, перегруженный тяжёлым товаром, или паллета без обмотки
• Смешаны категории, которые по правилам склада нельзя везти в одном месте

Сборка поставки — линейный процесс, и её устойчивость зависит от порядка шагов. Рабочая последовательность выглядит так:

1. Определите состав поставки по каждому артикулу — расчёт объёма удобно вести в шаблоне расчёта поставки
2. Создайте заявку в кабинете и выберите тип поставки: короба или паллеты, моно или микс
3. Соберите и упакуйте товар, промаркируйте каждую единицу товарным штрихкодом
4. Разложите по местам и зафиксируйте фактический состав каждого места — до заклейки, а не по памяти
5. Сгенерируйте и наклейте штрихкоды грузовых мест, для микса добавьте упаковочный лист
6. Скачайте и распечатайте штрихкод поставки, наклейте его на видное место в машине
7. Сверьте фактические места с заявкой в кабинете и только после этого отправляйте машину

Шаг сверки перед отправкой пропускают чаще всего — и именно он ловит большую часть расхождений. Пять минут на сверку у себя дешевле, чем частичная приёмка на складе и потом непонятная разница между заявленным и принятым в остатках. Как этот разрыв выглядит в учёте — в статье про товар в пути.